아이오닉5 제쳤다…5개월 만에 1만 2,000대 팔린 기아 EV5, 뭐가 다르길래

올해 1월부터 5월까지 국내에서 가장 많이 팔린 기아 전기차 2위. 그것도 현대차 아이오닉5(1만 200대)를 수치상으로 앞질렀다. 기아 EV5, 누적 1만 2,773대다.

사진출처 기아 EV5

어떤 차길래 이렇게 팔렸나

EV5는 기아의 전기차 라인업 중 딱 중간 크기다.

작은 차 → EV3 (소형 SUV)
중간 → EV5 (준중형 SUV) ← 여기
큰 차 → EV9 (준대형 SUV)

크기가 애매하지 않다. 전장 4,610mm로 패밀리카로 쓰기에 넉넉하고, 실내 공간 활용성이 좋다는 평가가 많다. 기아 송호성 사장이 직접 “연간 3만 대 팔 수 있다”고 했을 정도다.

지금 살 수 있는 모델은?

현재는 롱레인지 모델만 판매 중이다.

구분	주행거리	가격 (세제혜택 적용)
싱글 모터 (에어)	460km	4,575만 원
싱글 모터 (어스)	460km	4,950만 원
싱글 모터 (GT-line)	460km	5,060만 원
듀얼 모터 4WD	406~420km	+237만 원

사진출처 기아 EV5

배터리는 81.4kWh NCM 배터리, 셀은 CATL이 공급한다. 국고 보조금 552만 원에 지자체 보조금까지 더하면 실구매가는 더 내려간다.

싱글 모터는 460km 장거리 주행에 강하고, 듀얼 모터는 출력과 주행 안정성이 높다.

지금 바로 살까, 기다릴까

사실 이게 핵심이다.

2026년 3분기에 스탠다드 모델이 나온다. 가격을 낮춘 보급형이다. 출력은 115kW로 줄지만 그만큼 가격 부담이 확 낮아진다.

지금 당장 필요하다면 롱레인지, 좀 더 저렴하게 사고 싶다면 3분기 스탠다드 출시를 기다리는 게 현명하다.

사진출처 기아 EV5

안전 기능도 챙겼다

EV5에는 페달 오조작 안전 보조가 탑재된다. 가속 페달과 브레이크를 헷갈려 밟는 사고를 막아주는 기능이다. 과도한 가속이 감지되면 단계적으로 경고하고 속도를 제한한다. 요즘 전기차 사고 뉴스가 많은 만큼 이런 안전 장치가 구매 결정에 영향을 주는 소비자도 늘고 있다.

아이오닉5를 넘어선 판매량, 합리적인 가격대, 3분기 보급형 추가까지.

EV5가 올해 국내 전기 SUV 시장의 주인공이 될 가능성은 충분해 보인다.