현대 아반떼, 계약 첫날 1만1094대…역대 최고 기록

현대자동차의 신형 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약을 시작한 첫날 1만1094대의 계약을 기록하며 역대 아반떼 가운데 가장 높은 첫날 계약 실적을 올렸다.

SUV 선호가 이어지는 자동차 시장에서 세단 신차가 출시 첫날부터 높은 관심을 받으면서 신형 아반떼의 흥행 여부에 관심이 쏠린다.

사진 현대 아반떼

7세대 아반떼 기록 넘어섰다

현대차에 따르면 신형 아반떼의 첫날 계약 대수는 2020년 출시된 7세대 아반떼의 첫날 계약 실적인 1만58대를 넘어섰다.

이번 기록은 약 6년 만에 아반떼의 역대 첫날 계약 기록을 새로 쓴 것이다.

현대차는 새로운 디자인을 비롯해 넓어진 실내 공간과 강화된 안전·주행 성능, 디지털 및 편의사양 등이 소비자들의 관심을 끌어낸 것으로 분석하고 있다.

최상위 트림에 계약 52% 몰려

트림별 계약에서는 최상위 트림인 인스퍼레이션의 선택 비중이 52%로 가장 높았다.

모던과 프리미엄은 각각 24%의 비중을 차지했다.

특히 기본 트림인 모던의 계약 비중이 기존 4%에서 24%로 크게 높아진 점도 눈에 띈다.

인스퍼레이션에는 현대차 최초의 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2를 비롯해 고속도로 주행 보조 2, 전자식 변속 레버 P단 긴급제동, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등이 기본 적용된다.

차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 다양한 안전·편의사양을 기본화한 것도 소비자 선택에 영향을 준 것으로 보인다.

아반떼 가솔린 2398만원부터

신형 아반떼의 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 모던 2398만원, 프리미엄 2771만원, 인스퍼레이션 3152만원이다.

최상위 트림인 인스퍼레이션은 아반떼 가솔린 모델 가운데 처음으로 3000만원을 넘어섰다.

1.6 하이브리드 모델은 세제 혜택 적용 전 기준 3042만원부터 3699만원까지 책정됐다.

파워트레인별 계약 비중에서는 하이브리드 모델의 약진이 두드러졌다.

하이브리드 계약 비중은 27.5%로 기존 모델의 14.8%와 비교해 크게 높아졌다.

새 2.0 엔진에 넓어진 차체

가솔린 모델에는 새 2.0 엔진이 탑재돼 최고출력이 기존보다 26마력 향상됐다.

복합연비는 최대 14.3㎞/L를 기록한다.

외관은 현대차의 새로운 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 정교한 선과 강한 면을 조합했다.

차체도 기존보다 커졌다.

전장은 4765mm, 전폭은 1855mm, 휠베이스는 2750mm로 확대됐으며 실내 공간 역시 넓어졌다.

트렁크 적재용량은 최대 479리터를 확보했다.

그랜저까지 첫날 1만대 돌파

현대차의 또 다른 주요 세단 모델인 ‘더 뉴 그랜저’ 역시 계약 첫날 1만277대를 기록했다.

아반떼와 그랜저 두 차종의 첫날 계약 대수를 합치면 2만1371대에 달한다.

전동화 전환과 SUV 선호 현상이 이어지는 가운데 현대차의 주요 세단 모델들이 높은 초기 계약 성적을 기록하면서 세단 시장의 경쟁력도 다시 주목받고 있다.

노사 갈등, 생산·인도 변수 되나

다만 신차 흥행이 실제 판매 증가로 이어지기 위해서는 생산 차질 여부가 변수로 꼽힌다.

현대차 노사의 임금 및 단체협약 교섭이 장기화되고 있는 가운데 노조가 추가 파업을 예고한 상황이다.

노조는 지난달 세 차례 부분파업을 진행했으며 오는 11일 중앙쟁의대책위원회를 열고 향후 투쟁 방향을 논의할 예정이다.

업계에서는 신형 아반떼의 첫날 계약 흥행이 소비자 수요를 확인했다는 점에서 의미가 크다는 평가가 나온다.

다만 노사 협상이 길어질 경우 생산 일정과 차량 인도 시점에 영향을 줄 수 있어 하반기 판매 확대 과정에서 변수로 작용할 가능성도 제기된다.

신형 아반떼가 역대 최고 첫날 계약 기록을 세운 가운데 하이브리드 수요 증가와 상위 트림 선호 현상이 실제 판매량으로 이어질 수 있을지 관심이 모인다.